Nissan Frontier Forum banner

Instalacja radia amatorskiego Yaesu FTM-500D 2m/70cm

7.6K views 60 replies 9 participants last post by  GreyFox  
#1 ·
W końcu odważyłem się i kupiłem nowe, mobilne radio amatorskie, wybierając Yaesu FTM-500D.

Image


Wybrałem ten model, ponieważ potrafi zarówno normalne radio analogowe FM, jak i cyfrowy tryb Yaesu System Fusion C4FM, w tym sygnalizację lokalizacji przez część danych komunikacji głosowej pakietów, więc do jazdy w terenie i jako pseudo-stacja bazowa podczas rozmowy z kimś z radiem Yaesu C4FM, powinno być łatwo śledzić lokalizację wszystkich, nawet jeśli się rozdzielimy. Tak, to oznacza, że moja żona i ostatecznie moja córka będą musiały uzyskać licencję, ale ten most przeprawimy, kiedy nadejdzie na to czas.

Moim celem w tej instalacji jest wprowadzenie jak najmniejszej liczby zmian i uzyskanie jak najmniejszej widoczności. Wybór tego radia zamiast konkurencyjnego Alinco DMR mobile wynikał z możliwości wyjęcia głowicy, która, choć wyjmowana, ma wbudowany głośnik skierowany do przodu. Sprawia to, że jest o wiele bardziej masywna niż wyjmowane głowice wielu innych radiotelefonów, ale nie na tyle, żebym nie mógł znaleźć dla niej miejsca.

Mam mojego Frontiera od około siedmiu lat i w tym czasie nigdy nie używałem schowka na okulary przeciwsłoneczne w konsoli podsufitowej. Mieszkam w Greater Phoenix i gdybym próbował go używać do okularów, skończyłbym z przypieczonym mięsem na boku twarzy w lecie, to w zasadzie bezużyteczny schowek. Wydaje się idealnym miejscem na masywną, wyjmowaną jednostkę centralną.

Po opuszczeniu konsoli widać zaskakującą ilość miejsca. Nad podsufitką nad osłonami przeciwsłonecznymi znajdują się ogromne puste przestrzenie. To prawie śmieszne, ile tam jest miejsca. Widoczny jest również kołek i nakrętka mocująca radio satelitarne:
Image


Szczeliny montażowe na poprzeczce są nieco zaskakujące, wygląda na to, że przewidziano kilka możliwych konsol, ale nigdy nie widziałem niczego, co wykorzystywałoby te bardziej wysunięte do przodu.

Brak zdjęcia, ale sam schowek na okulary przeciwsłoneczne służy jako przedni punkt mocowania konsoli podsufitowej. Obudowa ma w sobie metalowe klipsy, a nie w ramie konsoli podsufitowej. Z trudem wyjąłem schowek na okulary przeciwsłoneczne z konsoli i ponownie zainstalowałem konsolę tylko za pomocą tylnych klipsów mocujących, aby zobaczyć, jak wszystko się układa:
Image


Zdecydowałem się na razie nie montować radia bezpośrednio do metalowej poprzeczki, ponieważ w ten sposób nie byłoby wykończenia wnętrza i musiałbym coś złożyć, aby podtrzymać konsolę podsufitową na przedniej krawędzi.

Kiedy miałem to rozebrane, zdjąłem drzwiczki ze schowka na okulary przeciwsłoneczne i wymyśliłem, jak chcę umieścić głowicę w obudowie, zaznaczając obudowę za pomocą wykałaczki, a następnie zdejmując płytkę montażową z głowicy radia i wiercąc ją i przykręcając na miejsce. To jest to, co wymyśliłem:
Image


Image


Mogę skończyć dodając trochę więcej materiału do tyłu schowka, nie chcę, żeby wyboiste drogi spowodowały, że się przez niego przeciągnie i rozpadnie, ale na razie wystarczy. Będę też musiał wywiercić otwory na okablowanie.

Radio zainstalowane w schowku na okulary przeciwsłoneczne:
Image


W ten sposób wydaje się to całkiem solidne. Ponieważ sam schowek jest tym, co mocuje się do konstrukcji dachu, poszedłem dalej i zatrzasnąłem go na miejscu bez reszty konsoli, aby sprawdzić dopasowanie i zakłócenia lusterka wstecznego:
Image


Przyciski radia są ledwo widoczne w lusterku, ale tylko u góry, gdzie będą miały najmniejsze znaczenie, a to przy ustawieniu lusterka tak wysoko, jak tylko mogłem je umieścić. Nie sądzę, żeby to miało być problemem.

Ściągnąłem go z powrotem i zainstalowałem schowek z powrotem w konsoli podsufitowej, a następnie ponownie zainstalowałem samą konsolę:
Image


Myślę, że to zadziała. Jest solidny, górne przyciski i przyciski funkcyjne są w zasięgu ręki i nie musiałem robić nic dziwnego z deską rozdzielczą w tym procesie.
 
#2 ·
Jeszcze jedno zdjęcie, z bezpośredniej instalacji:
Image


Mogę spróbować przyciąć drzwiczki komory, które usunąłem, aby zrobić ramkę, która owija się wokół dołu i boków radia, ale można ją otworzyć. Zobaczymy, czy uda mi się dojść tak daleko, czy nie. Jeśli tak, będę musiał wykazać się kreatywnością, zostawiając miejsce na włożenie palców do górnych przycisków.

Do zrobienia, muszę wymyślić, gdzie umieszczę korpus radia (prawdopodobnie za tylnym siedzeniem), jak zasilę korpus radia (prawdopodobnie zainstaluję przekaźnik z akumulatora sterowany przez obwody przełączane ACC lub IGN), czy spróbuję z podwójnym akumulatorem (zalety w działaniu z wyłączonym kluczykiem, ale więcej do utrzymania, a jeśli wybiorę nowszą chemię, może to wymagać specjalnego urządzenia ładującego) i jak podłączyć kable separacyjne i mikrofonu ręcznego (prawdopodobnie używając płaskiej wstążki "modułowej" od korpusu radia do tej komory w celu separacji oraz od korpusu radia do gniazda 6P6C "RJ12", które zainstaluję na desce rozdzielczej dla mikrofonu ręcznego), wraz z okablowaniem anteny, ale wszystko powinno być wykonalne.

Dla kogoś, kto nie chce używać swojego odbiornika radiowego XM, myślę, że nad podsufitką jest miejsce na sam korpus radia, a ten otwór przelotowy byłby dobrym miejscem do zamontowania anteny, ale ja sam nie zamierzam pozbywać się fabrycznej anteny XM. Ale byłaby to opcja.

Ciąg dalszy nastąpi...
 
#3 ·
Jeszcze jedno zdjęcie, z instalacji prosto:
View attachment 386520

Mogę spróbować przyciąć drzwiczki komory, które usunąłem, aby zrobić ramkę, która owija się wokół dołu i boków radia, ale można je otworzyć. Zobaczymy, czy uda mi się zajść tak daleko, czy nie. Jeśli tak, będę musiał wykazać się kreatywnością, pozostawiając miejsce na włożenie palców do górnych przycisków.

Do zrobienia, muszę wymyślić, gdzie umieszczę korpus radia (prawdopodobnie za tylnym siedzeniem), jak zasilę korpus radia (prawdopodobnie zainstaluję przekaźnik z akumulatora sterowany przez obwody przełączane ACC lub IGN), czy spróbuję z podwójnym akumulatorem (zalety w działaniu z wyłączonym kluczykiem, ale więcej do utrzymania, a jeśli wybiorę nowszą chemię, może być wymagane specjalne urządzenie ładujące) oraz jak połączyć kable separacyjne i mikrofonu ręcznego (prawdopodobnie używając płaskiego kabla "modularnego" z korpusu radia do tego przedziału do separacji oraz z korpusu radia do gniazda 6P6C "RJ12", które zainstaluję na desce rozdzielczej dla mikrofonu ręcznego), wraz z okablowaniem anteny, ale wszystko powinno być wykonalne.

Dla kogoś, kto nie chce używać odbiornika radia XM, myślę, że jest miejsce nad podsufitką na sam korpus radia, a ten otwór przelotowy byłby dobrym miejscem do zamontowania anteny, ale ja sam nie zamierzam pozbywać się fabrycznej anteny XM. Ale byłaby to opcja.

Ciąg dalszy nastąpi...
Podoba mi się lokalizacja i konfiguracja. (y)
FTM-500 to fajne radio. Mój znajomy ma takie samo jako bazę. Sucker może bardzo dobrze sięgać swoim J-pole.
Ja sam szukam FT-891 dla większej ilości HF.

73

EDIT: Zauważyłem 'prawdziwą' Impalę w tle. 1996?? Mój ojciec miał wtedy ten sam bordowy kolor. Wypadek spowodował, że został zezłomowany :cry:
 
#5 ·
Podoba mi się lokalizacja i konfiguracja. (y)
FTM-500 to fajne radio. Mój znajomy ma takie samo jako bazę. To urządzenie może bardzo dobrze nadawać z jego anteną J.
Sam rozważam FT-891 dla większej mocy HF.
Przez chwilę rozważałem zainstalowanie mobilne FT-991A, ale przy szerokości ponad dziewięciu cali nie byłoby to szybkie ani proste umieszczenie go w desce rozdzielczej. Najprawdopodobniej, jeśli kiedykolwiek je zdobędę, skończę umieszczając je w przyczepie kempingowej po skonfigurowaniu go jako lekkiego stanowiska dla krótkofalowców.
EDIT: Zauważyłem 'prawdziwego' Impalę z tyłu. 1996?? Mój ojciec miał wtedy ten sam bordowy kolor. Wypadek spowodował jego całkowite zniszczenie :cry:
To '95. Mam na nim nieco poniżej 43 000 mil, jeśli dobrze pamiętam.
Jazda nim to czysta przyjemność, ale myślę, że przednie zawieszenie będzie wymagało wkrótce remontu z powodu starzejących się gumowych tulei.
 
#8 ·
Patrzyłem na to miejsce dla mojego radia Kenwood TM-D701 około 100 razy. Mam swoje zamontowane pod deską rozdzielczą i nigdy mi się tam nie podobało. Być może będę musiał na to znowu spojrzeć.

Mam korpus radia zamontowany pod przednim siedzeniem po stronie kierowcy (dodałem również głośnik zewnętrzny). Mam uchwyt gaśnicy, który jest wykonany z pręta poprzecznego przez przednie wsporniki montażowe siedzenia i dodałem pręt biegnący pod siedzeniem, do którego mocuję korpus radia. Myślę, że gdzieś w moim wątku budowlanym są zdjęcia. Przeciągnąłem również wtyczkę mikrofonu zdalnie do boku konsoli środkowej, więc nie muszę sięgać pod siedzenie, aby podłączyć mikrofon.
 
#15 · (Edited)
Patrzyłem na to miejsce dla mojego radia Kenwood TM-D701 około 100 razy. Zamontowałem swoje pod deską rozdzielczą i nigdy mi się tam nie podobało. Może będę musiał na to jeszcze raz spojrzeć.

Mam korpus radia zamontowany pod przednim siedzeniem kierowcy (dodałem również głośnik zewnętrzny). Mam uchwyt gaśnicy, który jest prętem stalowym w poprzek przednich wsporników mocujących siedzenia i dodałem pręt idący pod siedzeniem, aby zamontować korpus radia. Myślę, że gdzieś w moim wątku budowlanym są zdjęcia. Poprowadziłem również wtyczkę mikrofonu zdalnie do boku konsoli środkowej, więc nie muszę sięgać pod siedzenie, aby podłączyć mikrofon.
Mam również głośnik zewnętrzny, odebrałem używany głośnik radiowy Kenwood CB / HAM w pudełku. Zamontowałem obudowę mojego 8900 pod siedzeniem pasażera, wywierciłem i przykręciłem płytę montażową Yaesu do fabrycznego wspornika montażowego FR, a następnie przykręciłem je oba z powrotem do podłogi. Działało świetnie, odciąłem trochę dywanu, aby zrobić miejsce na przepływ powietrza w wbudowanym wentylatorze chłodzącym i Bob's your Uncle.
Image

Image
 
owns 2014 Nissan Frontier Pro4x
#10 ·
Im więcej na to patrzę, czy mógłbyś zdobyć trochę materiału, który jest podobny do materiału podsufitki i zakryć wnętrze obszaru wokół radia? Myślę, że jedyną rzeczą, która psuje wygląd, jest gładki, czarny plastik. Jeśli pasowałby do podsufitki, mógłby wyglądać legit.
Mogę po prostu spróbować przyciąć stare drzwi, aby zakryć otwarty obszar z przodu i po bokach radia. Ponieważ mechanizm zatrzaskowy jest zamontowany wysoko w tylnej części komory, być może uda mi się to zrobić, jeśli będę ostrożny, pozostawiając nawet miejsce na dostęp do górnych przycisków.
 
#12 ·
Wyszło czysto 👍 Czy musisz wyjąć konsolę, aby wyjąć uchwyt na okulary przeciwsłoneczne? Jestem jak ty, mieszkam na pustyni i nigdy go nie używałem. Chcę coś z tym zrobić.
Tak. Po opuszczeniu konsoli znajduje się śruba mocująca ją do konsoli, a następnie kilkanaście zatrzasków na obwodzie komory na okulary przeciwsłoneczne, które trudno odpiąć. Po wyjęciu komory i pokrywy z konsoli można wyjąć ćwierćobrotowe koło zębate, które trzyma jedną stronę pokrywy do komory, co pozwala na przesunięcie zawiasu, aby wyjąć pokrywę.
 
#24 ·
@TWX Off-topic: Jak działa SS? Mój sąsiad miał kiedyś '95 na podtlenku azotu, jak na swoje rozmiary to była bestia, dopóki skrzynia biegów nie poszła do 💩 i się go pozbył
 
#25 ·
@TWX off-topic: Jak tam SS? Mój sąsiad miał kiedyś '95 na podtlenku azotu, jak na swoje rozmiary to to było bestią, dopóki skrzynia biegów nie poszła do 💩 i się go pozbył
Układ napędowy jest w porządku. Po moim Chryslerze nauczyłem się, żeby zbytnio nie majstrować przy codziennym kierowcy. W pełni seryjny ma wystarczająco dużo mocy, że nie czułem potrzeby robienia czegokolwiek przy silniku, skrzyni biegów ani mechanizmie różnicowym, poza rutynową konserwacją.

Zawieszenie mogłoby wymagać trochę uwagi, a kilka regulatorów szyb jest zepsutych, jeśli to coś warte. Trzy z czterech były zepsute, kiedy go kupiłem, naprawiłem kierowcy, ale nigdy nie doszedłem do pasażera ani tyłu za kierowcą.

Mam zestaw do ponownego wyważenia rozkładu hamowania, który pewnego dnia zainstaluję. Kiedy samochód został zaprojektowany, użyto tego samego zaworu proporcjonalnego, co Caprice z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnowymi, pomimo tego, że są to cztery koła tarczowe, a tylne hamulce nie działają tak mocno, jak powinny idealnie działać.
 
#27 ·
Proponowane rozszerzenie systemu elektrycznego:

View attachment 386555

Wszelkie uwagi na temat tego, co zaprojektowałem, abym uniknął opinii na temat mojego radia, jeśli rozumiesz, o co mi chodzi, byłyby bardzo mile widziane.
 
#29 ·
To bardzo czysta instalacja i dobry pomysł na miejsce montażu. Mieszkam w wystarczająco zimnym miejscu, gdzie można użyć tego miejsca na okulary przeciwsłoneczne - ale prawie żadna para okularów nie mieści się w małym uchwycie, który dostarczają.
 
#38 ·
To dobry plan, ale brakuje w nim jednego krytycznego elementu. Dodatkowy akumulator powinien mieć bezpiecznik na swoim dodatnim przewodzie za separatorem i jak najbliżej akumulatora, tak jak pokazano z głównym akumulatorem; jeśli przewód z głównego lub separatora akumulatora spowoduje zwarcie na drugim końcu, okablowanie spłonie i być może spali również Twoją ciężarówkę, musisz myśleć o tym jako o dwóch oddzielnych źródłach zasilania / zwarciach / źródłach zapłonu, ponieważ akumulator pomocniczy nie jest "obciążeniem", jak zwykle byśmy o tym myśleli, ale również źródłem.

Mam kompresor zamontowany w mojej skrzyni ładunkowej, a pod maską jest bezpiecznik, tuż przy akumulatorze; dla zasilania skrzyni, a następnie w skrzyni znajduje się wyłącznik obwodu 50A w stylu morskim, który zasila kompresor i blok podbezpieczników, który znajduje się tuż obok wyłącznika. W ten sposób, w przyszłości, jeśli dodam drugi akumulator w skrzyni, części zabezpieczające obwód są już tam i ponieważ C/B jest również ręcznym odłącznikiem w stylu flagi, mogę wyłączyć cały sprzęt w skrzyni bez konieczności odkręcania bezpiecznika pod maską.

Raine, dobra robota z grafiką. Wyglądają dobrze.

 
owns 2014 Nissan Frontier Pro4x
#42 ·
Podłączenie drugiego akumulatora do złączy wciągarki może być niepraktyczne, ponieważ mogę skończyć z mniejszym akumulatorem tylko do radia i umieścić go w przedziale pasażerskim. Będę musiał zobaczyć, ile rzeczy kosztuje i odpowiednio zdecydować.
 
#43 ·
Może być niepraktyczne podłączenie drugiego akumulatora do złączy wyciągarki, ponieważ mogę skończyć z mniejszym akumulatorem tylko do radia i umieścić go w przedziale pasażerskim. Będę musiał zobaczyć, ile rzeczy kosztuje i odpowiednio zdecydować.
Widzę to jako potencjalny problem, tak, ale i tak zabezpiecz drugi akumulator, niezależnie od tego, co jeszcze zrobisz. Bezpieczeństwo Ciebie i ciężarówki jest najważniejsze.
 
owns 2014 Nissan Frontier Pro4x
#46 ·
Może być niepraktyczne podłączenie drugiego akumulatora do złączy wyciągarki, ponieważ mogę skończyć z mniejszym akumulatorem tylko do radia i umieścić go w przedziale pasażerskim. Będę musiał zobaczyć, ile to kosztuje i odpowiednio zdecydować.
Rozumiem... Wyszedłem z założenia, że doda się drugi akumulator, aby odciążyć główny akumulator (tradycyjny powód dla akumulatora pomocniczego).
Nie myślałem o tym, że dodasz drugi akumulator tylko po to, aby zasilać małe akcesoria, z którymi główny akumulator może sobie łatwo poradzić oprócz regularnych funkcji pojazdu :cool:

Oczywiście. Dlatego wolę zadawać pytania przed przystąpieniem do działania.

Bezpiecznik w mojej konfiguracji wyciągarki jest tak blisko akumulatora rozrusznika, jak to tylko możliwe. Słyszałem o pojazdach z przednimi wyciągarkami, które zapaliły się w wyniku kolizji, chciałem tego uniknąć. Miałoby sens umieszczenie go jak najbliżej zacisku dodatniego i dobranie rozmiaru do przewodu łączącego się z tym zaciskiem.
Wszystkie pytania są dobrymi pytaniami.

SOP polega na umieszczeniu bezpiecznika jak najbliżej źródła zasilania. Jednak w przypadku niektórych urządzeń o dużym natężeniu prądu/dużym obciążeniu lubię mieć kolejny bezpiecznik bliżej "wyjścia" - w tym przypadku umieściłem bezpieczniki obwodu Anderson w pobliżu wtyczek Anderson, ze względu na większe obciążenia, które sobie wyobrażałem (jak wyciągarka). W ten sposób, jeśli coś stanie się ze sprzętem podłączonym do wtyczki Anderson, pomoże to chronić większość okablowania z powrotem do źródła zasilania (czy to ma sens?)
 
#47 ·
@raine to jest powód, dla którego dodałem drugi akumulator do mojej ciężarówki. Lodówka, oświetlenie łóżka, gniazdo zasilania w łóżku, nagrzewnica Diesla są podłączone / zasilane z akumulatora domowego. Z czasem przeniosę również okablowanie Ham i GMRS do akumulatora domowego. Mogę uruchomić wszystko, co chcę i nigdy nie martwić się, że akumulator rozruchowy się rozładuje i ciężarówka nie odpali.
 
#48 ·
Aktualizacja...

Na razie zdecydowałem się nie robić konfiguracji z dwoma akumulatorami. Chciałem zamontować radio. W piątek miałem nastrój po tym, jak trochę popracowałem nad Jeepem mojej żony, więc zacząłem...

Przewód zasilający 12AWG i kabel modularny 8P8C od tyłu do przodu...
Image


Image


Image


Image


Tak, wiem, trzeba to dobrze odkurzyć.

W przegrodzie ogniowej znalazłem gumową przelotkę obok głównego przejścia kablowego, udało mi się ją wyjąć, wywiercić w niej otwór i poprowadzić okablowanie przez nią i do karbowanej rury.
Image


Image


Image


Zamykanie tyłu kabiny na razie.
Image


... ciąg dalszy nastąpi.
 
#49 ·
...ciąg dalszy.

Instalacja złącza przegrodowego 8P8C w dawnym uchwycie na okulary przeciwsłoneczne:
Image


Image


I podłączony z głowicą sterującą na miejscu:
Image


Połączenie dodatnie akumulatora z bezpiecznikiem (tak, akumulator jest brudny, trzeba go wymienić w każdej chwili):
Image


Tymczasowy wspornik zwisający z otworu na śrubę dla górnego mocowania LATCH i wspornika radia przymocowanego do niego:
Image


Mam posprzątać kable i wszystko ułożyć, po prostu to rzuciłem, było około 23:30, kiedy do tego doszedłem.

Image


O tej porze było późno, jeszcze z nikim nie rozmawiałem przez radio. Ale działa i odbierałem silny sygnał od tych kilku, których odebrałem. Nie miałem ochoty wtrącać się w ich rozmowy, zmęczony jak byłem.

Jeszcze nie wybrałem dokładnie, gdzie chcę zainstalować złącze przegrodowe 6P6C dla kabla mikrofonu ręcznego. Nie może pozostać na głowicy radia, a na obudowie radia jest do tego gniazdo.
Image


Zobaczymy, nad czym będę pracował dalej.


Ponieważ to radio ma możliwość wyboru 30-minutowych interwałów dla automatycznego wyłączania 30-60-90-120 i przyrostów godzinnych do 12 godzin, być może nie będę potrzebował podwójnego zestawu akumulatorów. Być może będę mógł zrobić tylko godzinę lub tak i będzie wystarczająco dobrze. Zobaczymy. Akumulator jest stary i słaby, więc po jego wymianie mogę ustawić dłuższy interwał, aby sprawdzić, czy działa tak, jak chcę, czy nie.
 
#50 ·
Dobra robota... wszystko oprócz:
...przynajmniej zamień to na jedno z tych, dla bezpieczeństwa:
Image


Jeszcze nie wybrałem dokładnie, gdzie chcę zainstalować złącze przegrodowe 6P6C dla kabla mikrofonu ręcznego. Nie może pozostać na głowicy radia, a na obudowie radia jest do tego gniazdo.
Tak zamontowałem swój (dla mojego GMRS); chociaż to RJ45, nie widzę powodu, dla którego nie można by zrobić czegoś podobnego, ale z RJ12:
Image


Image
 
#53 ·
Dobrze wykonana robota... wszystko oprócz:


...przynajmniej zamień to na jedno z tych, dla bezpieczeństwa:
View attachment 387601



Tak zamontowałem swój (dla mojego GMRS); chociaż to RJ45, nie widzę powodu, dla którego nie można by zrobić czegoś podobnego, ale z RJ12:
Image


Image
Wygląda dobrze jak na razie, gorąco zgadzam się z Raine, ale brzmi to tak, jakbyś już wiedział, że to nie jest idealne, więc chyba bardziej dla elektrycznych N00Bs, którzy mogą wskoczyć i przeczytać ten wątek.
 
owns 2014 Nissan Frontier Pro4x
#51 ·
Użyty przeze mnie bezpiecznik był jednym z tych, które akurat miałem. Nie miałem żadnych uchwytów pod ręką około godziny 22:00, kiedy doszedłem do tego etapu. Chwycenie pary zaciskanych zacisków i trochę koszulki termokurczliwej było szybką improwizacją, ale opartą na pracy, którą widziałem, gdy demontowałem wycofane z eksploatacji jednostki UPS. Tak czy inaczej, przyjrzę się temu ponownie, gdy będę miał okazję.

Mikrofon ręczny zbliża się do konsoli środkowej, ponieważ wtedy mógłbym go oddać pasażerowi na tylnym siedzeniu.

Mam również poprawić sposób wykonania przewodu antenowego, w tej chwili nie mogę zdjąć mojej obudowy kempingowej, ponieważ zepsułem i zapomniałem założyć odłączanego sprzęgła na kablu antenowym.
 
#56 ·
W końcu miałem czas, żeby spróbować w sobotę. Zrobiłem moją pierwszą QSO używając tego radia z innym operatorem na przemienniku w odległości około 18 mil na moim ustawieniu średniej mocy, 25W, na paśmie 70cm.

Myślę, że zamierzam zmodyfikować konfigurację pamięci we wszystkich slotach na średnią moc, jego raport sygnału był zasadniczo idealnie czysty. Jest kilka innych przemienników, które są nieco dalej, mogę sprawdzić, jak działają przy tym poziomie mocy. Zrekonfigurowałem przyciski na mikrofonie ręcznym, P4 to teraz zmiana poziomu mocy, a P1 to przełącznik blokady szumów.

Trzeba przyznać, że pozycja głowicy sterującej radiem utrudnia odczyt ekranu, nie mogę po prostu rzucić okiem, ale gdybym miał zmodyfikować położenie wspornika montażowego w schowku na okulary przeciwsłoneczne, mógłbym to poprawić. Nie jestem pewien, czy spróbuję wprowadzić zmiany, czy nie, może to zależeć od tego, czy znajdę kolejną konsolę sufitową do pracy.
 
#59 ·
Image
 
owns 2014 Nissan Frontier Pro4x
#60 ·
To zależy od tego, jak zaprojektowana jest antena. W przypadku półdipoli - absolutnie.

Compactenna to w zasadzie antena z czapką pojemnościową, więc zachowuje się nieco inaczej. Niektórzy użytkownicy stwierdzili, że działa lepiej, gdy znajduje się na rogu mocowania, jak na tym schemacie, lub na rogu dachu.

Ze względu na to, że moje zadaszenie działa jako radom dla ubogich, jest prawdopodobnie mniej niż idealne, ale działa wystarczająco dobrze do podstawowej komunikacji w okolicy. Instalacja półdipola mojej żony w jej Jeepie Renegade jest nieco bardziej efektywna, ale jest to również konstrukcja anteny o większym wzmocnieniu.
 
#61 ·
Osobiście mam osłonę Diamond Back na skrzyni ładunkowej ciężarówki. Chociaż nie obsługiwałem każdego pasma z ciężarówki, osłona jest doskonałą płaszczyzną odniesienia dla większości konfiguracji antenowych, których do tej pory używałem. Zazwyczaj używam analizatora antenowego, aby doprowadzić antenę jak najbliżej rezonansu, a w razie potrzeby używam tunera antenowego do ostatecznego dostrojenia. System antenowy Yaesu Atas wydaje się być fajną anteną 'wszechstronną'? Jeszcze żadnej nie używałem, ale kilku lokalnych członków klubu je uwielbia.