J'ai finalement sauté le pas et acheté une nouvelle radio amateur mobile, en optant pour la Yaesu FTM-500D.
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J'ai choisi ce modèle car il peut faire à la fois la radio analogique FM normale et le mode numérique C4FM System Fusion de Yaesu, y compris la balise de localisation sur la partie données de la communication vocale par paquets, donc pour le tout-terrain et comme pseudo-station de base lorsque je parle à quelqu'un avec un combiné Yaesu C4FM, il devrait être facile de garder un œil sur l'emplacement de tout le monde, même si nous nous séparons. Oui, cela signifie que ma femme et éventuellement ma fille devront obtenir une licence, mais nous brûlerons ce pont le moment venu.
Mon objectif avec cette installation est de faire le moins de changements possible et d'avoir le moins de choses visibles possible. Le choix de cette radio par rapport au mobile Alinco DMR concurrent était dû à la tête amovible, une tête qui, bien qu'amovible, possède un haut-parleur orienté vers l'avant intégré. Cela la rend beaucoup plus volumineuse que les têtes amovibles de nombreuses autres radios, mais pas au point que je ne puisse pas lui faire de la place.
J'ai mon Frontier depuis environ sept ans, et pendant ce temps, je n'ai jamais utilisé le compartiment à lunettes de soleil dans la console de pavillon. J'habite dans la région de Phoenix et si j'essayais de l'utiliser pour des lunettes, je finirais par me brûler la peau sur le côté de mon visage pendant l'été, c'est fondamentalement un compartiment inutile ici. Cela semble être l'endroit idéal pour une tête amovible massive.
En abaissant la console, il y a une quantité surprenante de place là-haut. Il y a d'énormes vides au-dessus de la garniture de pavillon au-dessus des pare-soleil. C'est presque ridicule la quantité d'espace qu'il y a là-dedans. Le goujon et l'écrou de montage pour la radio satellite sont également clairement visibles :
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Les fentes de montage sur la traverse sont un peu surprenantes, il semble qu'elles aient prévu plusieurs consoles possibles, mais je n'ai jamais rien vu qui utilise celles qui sont plus en avant.
Pas de photo, mais le compartiment à lunettes de soleil lui-même sert de point de montage avant pour la console de pavillon. Le boîtier contient les clips métalliques plutôt que dans le cadre de la console de pavillon. Avec un peu d'effort, j'ai retiré le compartiment à lunettes de soleil de la console et réinstallé la console juste par les clips de montage arrière pour voir comment tout s'alignait :
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J'ai décidé de ne pas monter la radio directement sur la traverse métallique pour l'instant, car il n'y aurait pas de finition intérieure de cette façon et je devrais assembler quelque chose pour maintenir la console de pavillon sur le bord avant.
Pendant que je l'avais démonté, j'ai retiré la porte du compartiment à lunettes de soleil et j'ai compris comment je voulais placer la tête dans le boîtier, en rayant le boîtier avec un pic, puis en retirant la plaque de montage du marché secondaire de la tête de la radio et en la perçant et en la boulonnant en place. Voici ce que j'ai trouvé :
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Je pourrais finir par ajouter un peu plus de matériau à l'arrière du compartiment, je ne veux pas que les routes en tôle ondulée le fassent traverser et se désintégrer, mais cela suffira pour l'instant. Je devrai également percer pour le câblage.
Radio installée dans le compartiment à lunettes de soleil :
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Cela semble assez solide de cette façon. Puisque le compartiment lui-même est ce qui se fixe à la structure du toit, je l'ai clipsé en place sans le reste de la console afin de vérifier l'ajustement et l'empiétement du rétroviseur :
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Les boutons de la radio sont à peine visibles dans le miroir, mais seulement en haut où ils auront le moins d'importance, et ce avec le miroir placé aussi haut que je pouvais le placer. Je ne pense pas que cela va être un problème.
Je l'ai retiré et installé le compartiment dans la console de pavillon, puis réinstallé la console elle-même :
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Je pense que cela va fonctionner. C'est solide, les boutons du haut et les boutons de fonction sont tous accessibles, et je n'ai rien eu à faire de bizarre au tableau de bord dans le processus.
J'ai choisi ce modèle car il peut faire à la fois la radio analogique FM normale et le mode numérique C4FM System Fusion de Yaesu, y compris la balise de localisation sur la partie données de la communication vocale par paquets, donc pour le tout-terrain et comme pseudo-station de base lorsque je parle à quelqu'un avec un combiné Yaesu C4FM, il devrait être facile de garder un œil sur l'emplacement de tout le monde, même si nous nous séparons. Oui, cela signifie que ma femme et éventuellement ma fille devront obtenir une licence, mais nous brûlerons ce pont le moment venu.
Mon objectif avec cette installation est de faire le moins de changements possible et d'avoir le moins de choses visibles possible. Le choix de cette radio par rapport au mobile Alinco DMR concurrent était dû à la tête amovible, une tête qui, bien qu'amovible, possède un haut-parleur orienté vers l'avant intégré. Cela la rend beaucoup plus volumineuse que les têtes amovibles de nombreuses autres radios, mais pas au point que je ne puisse pas lui faire de la place.
J'ai mon Frontier depuis environ sept ans, et pendant ce temps, je n'ai jamais utilisé le compartiment à lunettes de soleil dans la console de pavillon. J'habite dans la région de Phoenix et si j'essayais de l'utiliser pour des lunettes, je finirais par me brûler la peau sur le côté de mon visage pendant l'été, c'est fondamentalement un compartiment inutile ici. Cela semble être l'endroit idéal pour une tête amovible massive.
En abaissant la console, il y a une quantité surprenante de place là-haut. Il y a d'énormes vides au-dessus de la garniture de pavillon au-dessus des pare-soleil. C'est presque ridicule la quantité d'espace qu'il y a là-dedans. Le goujon et l'écrou de montage pour la radio satellite sont également clairement visibles :
Les fentes de montage sur la traverse sont un peu surprenantes, il semble qu'elles aient prévu plusieurs consoles possibles, mais je n'ai jamais rien vu qui utilise celles qui sont plus en avant.
Pas de photo, mais le compartiment à lunettes de soleil lui-même sert de point de montage avant pour la console de pavillon. Le boîtier contient les clips métalliques plutôt que dans le cadre de la console de pavillon. Avec un peu d'effort, j'ai retiré le compartiment à lunettes de soleil de la console et réinstallé la console juste par les clips de montage arrière pour voir comment tout s'alignait :
J'ai décidé de ne pas monter la radio directement sur la traverse métallique pour l'instant, car il n'y aurait pas de finition intérieure de cette façon et je devrais assembler quelque chose pour maintenir la console de pavillon sur le bord avant.
Pendant que je l'avais démonté, j'ai retiré la porte du compartiment à lunettes de soleil et j'ai compris comment je voulais placer la tête dans le boîtier, en rayant le boîtier avec un pic, puis en retirant la plaque de montage du marché secondaire de la tête de la radio et en la perçant et en la boulonnant en place. Voici ce que j'ai trouvé :
Je pourrais finir par ajouter un peu plus de matériau à l'arrière du compartiment, je ne veux pas que les routes en tôle ondulée le fassent traverser et se désintégrer, mais cela suffira pour l'instant. Je devrai également percer pour le câblage.
Radio installée dans le compartiment à lunettes de soleil :
Cela semble assez solide de cette façon. Puisque le compartiment lui-même est ce qui se fixe à la structure du toit, je l'ai clipsé en place sans le reste de la console afin de vérifier l'ajustement et l'empiétement du rétroviseur :
Les boutons de la radio sont à peine visibles dans le miroir, mais seulement en haut où ils auront le moins d'importance, et ce avec le miroir placé aussi haut que je pouvais le placer. Je ne pense pas que cela va être un problème.
Je l'ai retiré et installé le compartiment dans la console de pavillon, puis réinstallé la console elle-même :
Je pense que cela va fonctionner. C'est solide, les boutons du haut et les boutons de fonction sont tous accessibles, et je n'ai rien eu à faire de bizarre au tableau de bord dans le processus.
