[raine]

Où pensez-vous que Nissan, Toyota, Ford se procurent leurs pièces ? Au même endroit. De plus, je me fiche qu'il s'agisse de contrefaçons ou de marché gris. J'étais dans le secteur informatique, je connais tout sur les marchés parallèles, comment les choses y arrivent et pourquoi les grands ne font rien. J'avais l'habitude d'acheter des processeurs Intel qui allaient de la Californie à l'Indonésie, en Chine, et revenaient sur la côte est des États-Unis, et le prix de revient était la moitié de ce qu'Intel me facturait directement aux États-Unis.

Complètement inconscient de ce que je viens d'expliquer. Je vais le mettre en gras, dans une phrase aussi simple que possible :

Peu importe d'où cela vient, comment c'est étiqueté ou comment c'est arrivé ici ; ce qui compte, c'est comment c'est fait.​

P.S. J'ai travaillé dans le secteur informatique et dans le secteur de la fabrication électronique à l'étranger... Et ce n'est pas la même chose

 

[johncap523]

Complètement inconscient de ce que je viens d'expliquer. Je vais le mettre en gras, dans une phrase aussi simple que possible :

Peu importe d'où ça vient, comment c'est étiqueté ou comment c'est arrivé ici ; ce qui compte, c'est comment c'est fait.​

P.S. J'ai travaillé dans le secteur informatique et dans le secteur de la fabrication électronique à l'étranger... Et ce n'est pas la même chose
J'en ai fini avec ce sujet, bon week-end

Ils sont tous fabriqués de la même manière. C'est ça le problème. Nissan achète les mêmes pièces aux mêmes personnes. Tout comme les processeurs qui font le tour. De peur que vous ne pensiez qu'ils doivent mettre en place une fabrication pour contrefaire quelque chose d'aussi peu coûteux et peu demandé que les commutateurs de clignotants pour les vendre sur eBay. PS, ils ne le commercialisent même pas comme une pièce d'origine Nissan, donc s'ils vont contrefaire, essayez au moins de mettre en avant la marque. Non, ce ne sont que des pièces en surplus qu'ils vendent par la porte de derrière et ils ne les présentent pas comme des pièces d'origine afin de ne pas fâcher leur gros client.

Et si vous ne croyez pas ça, j'ai un beau morceau de marécage pour vous pour construire une maison dessus...

 

[raine]

Ils sont tous fabriqués de la même manière. C'est le but.

LOL, tu es passé de "ils sont tous pareils" à "ils sont tous fabriqués de la même manière"

De ta dernière réponse, il est douloureusement évident que tu sous-estimes les efforts qu'une usine à l'étranger déploiera pour faire du profit - légalement ou illégalement, par la porte d'entrée ou par la porte de derrière, directement ou par des intermédiaires. Et tu sais quoi ? J'ai réfléchi à la raison pour laquelle tu crois ce que tu crois, et c'est très bien - si tu n'as jamais vu ce que j'ai vu, alors je ne t'en veux pas de penser "ils sont tous fabriqués de la même manière". À un moment donné, il y a des années, je pensais la même chose... mais bon, l'ignorance est une bénédiction.

Nous (plus précisément l'entreprise pour laquelle je travaille actuellement) fabriquons certains de nos produits à l'étranger, mais nous achetons également des produits en marque blanche et de marque. Pour ces produits, nous visitons les usines à l'étranger 4 fois par an (moins cette année, parce que tu sais - pandémie) et je l'ai vu en personne tellement de fois que c'est ridicule de voir à quelle vitesse l'usine peut changer. N'importe quelle pièce particulière peut être fabriquée au même endroit, sous le même toit, avec les mêmes machines, les mêmes moules, sur la même chaîne de production - mais il suffit d'une pause de 30 secondes sur la chaîne et d'un petit changement dans les matériaux alloués par lot et boum - comme ça, au lieu de fabriquer la pièce standard qui coûte 50 dollars à fabriquer, ils fabriquent rapidement une pièce d'apparence identique, de moins bonne qualité, pour seulement 10 dollars.

Alors oui... si tu ne penses pas qu'une usine à l'étranger ne prendra pas la peine de mettre en place une fabrication pour contrefaire ou fabriquer une version inférieure d'une pièce ET de faire le même effort pour reproduire la marque et les marquages de l'entreprise... alors tu n'as tout simplement pas vu ce que j'ai vu.

P.S. J'ai un commutateur de clignotant à t'acheter qui est "fabriqué de la même manière" mais moins cher, et il ne grillera pas tes LED switchback.
...oh, attends.

 

[johncap523]

LOL, tu es passé de "ils sont tous pareils" à "ils sont tous fabriqués de la même manière".

De ta dernière réponse, il est douloureusement évident que tu sous-estimes les efforts qu'une usine à l'étranger déploiera pour faire du profit - légal ou illégal, par la porte d'entrée ou par la porte de derrière, directement ou par des intermédiaires. Et tu sais quoi ? J'ai réfléchi à la raison pour laquelle tu crois ce que tu crois, et c'est très bien - si tu n'as jamais vu ce que j'ai vu, alors je ne t'en veux pas de penser "ils sont tous fabriqués de la même manière". À un moment donné, il y a des années, je pensais la même chose... mais bon, l'ignorance est une bénédiction.

Nous (plus précisément, l'entreprise pour laquelle je travaille actuellement) fabriquons certains de nos produits à l'étranger, mais nous achetons également des produits en marque blanche et de marque. Pour ces produits, nous visitons les usines à l'étranger 4 fois par an (moins cette année, parce que vous savez - pandémie) et je l'ai vu en personne tellement de fois que c'est ridicule de voir à quelle vitesse l'usine peut changer. N'importe quelle pièce particulière peut être fabriquée au même endroit, sous le même toit, avec les mêmes machines, les mêmes moules, sur la même chaîne de production - mais il suffit d'une pause de 30 secondes sur la chaîne et d'un petit changement dans les matériaux alloués par lot et boum - comme ça, au lieu de fabriquer la pièce standard qui coûte 50 dollars à fabriquer, ils fabriquent rapidement une pièce d'apparence identique, de moins bonne qualité, pour seulement 10 dollars.

Donc oui... si tu ne penses pas qu'une usine à l'étranger ne prendra pas la peine de mettre en place une fabrication pour contrefaire ou fabriquer une version inférieure d'une pièce ET de faire le même effort pour reproduire la marque et les marquages de l'entreprise... alors tu n'as tout simplement pas vu ce que j'ai vu.

P.S. J'ai un interrupteur de clignotant à te vendre qui est "fabriqué de la même manière" mais moins cher, et il ne grillera pas tes LED switchback.
...oh, attends.

Tu te contorsionnes pour essayer d'affirmer qu'un article fabriqué sur la même chaîne de montage que "la vraie chose" est en quelque sorte inférieur parce qu'il est vendu par une autre porte. Mais merci de soutenir mes affirmations "ils sont tous pareils" ET "ils sont tous fabriqués de la même manière". Au fait, le fait qu'ils soient emballés pour Nissan suggère fortement qu'il ne s'agit pas de contrefaçons, mais d'un excédent de stock invendu qu'ils déchargent en ligne, cynisme mis à part... agsin, si tu vas te donner la peine de contrefaire l'emballage, tu vas l'utiliser dans ton marketing. Ils ne le font pas. Ce fut un choc de voir comment il était emballé.

Quoi qu'il en soit, je suis sûr que la moitié des gars ici préféreraient payer 3 fois le prix en sachant que Jimmy Bob au comptoir Nissan a touché la pièce... ou, je pourrais augmenter le prix de ceux-ci et dire qu'ils sont OEM ! Oui, c'est ça !

 

[raine]

Non, ce ne sont que des pièces en surplus qu’ils vendent par la porte de derrière

Vous vous contorsionnez pour essayer d’affirmer qu’un article fabriqué sur la même chaîne de montage que « la vraie chose » est d’une manière ou d’une autre inférieur parce qu’il est vendu par une autre porte.

LOL bien sûr mon pote, continue à argumenter contre les choses que tu as dites.

 

[johncap523]

LOL bien sûr, mon pote, continue à argumenter contre les choses que tu as dites.

Où ai-je argumenté contre quoi que ce soit que j'ai dit ? Mec, partage ce que tu fumes ! ;-)

 

[raine]

Où ai-je argumenté contre quoi que ce soit que j'ai dit ? Mec, partage ce que tu fumes ! ;-)

J'ai arrêté de fumer en avril dernier

 

[johncap523]

J'ai arrêté de fumer en avril dernier

J'ai arrêté de fumer en avril dernier

Vous avez choisi un mauvais moment pour arrêter de renifler..., euh, de fumer...

 

[raine]

Encore une fois, vous ne lisez pas. J'ai arrêté l'année dernière LOL

Mais sérieusement... avez-vous vu le prix d'un paquet de cigarettes ces jours-ci?!? Mis à part l'aspect santé (évidemment), je n'arrive pas à croire combien d'argent j'ai économisé en n'ayant pas à dépenser pour les cigarettes. En plus de cela, en raison de la pandémie, j'ai économisé encore plus d'argent en n'ayant pas à acheter d'essence régulièrement ces 4 derniers mois !

 

[johncap523]

Encore une fois, vous ne lisez pas. J'ai arrêté l'année dernière LOL

Mais sérieusement... avez-vous vu le prix d'un paquet de cigarettes ces jours-ci?!? Mis à part l'aspect santé (évidemment), je n'arrive pas à croire combien d'argent j'ai économisé en n'ayant pas à dépenser pour les cigarettes. En plus de cela, en raison de la pandémie, j'ai économisé encore plus d'argent en n'ayant pas à acheter d'essence régulièrement ces 4 derniers mois !

Quand j'ai arrêté de fumer... des cigarettes, je payais 8 $... UN CARTON. Je fumais 2-1/2 paquets par jour. Ce serait un paiement de voiture pour fumer autant maintenant.

Mais je ne parlais pas des cigarettes...

 

[johncap523]

Quand j'ai arrêté de fumer... les cigarettes, je payais 8 dollars... UN CARTON. Je fumais 2 paquets et demi par jour. Ce serait maintenant le paiement d'une voiture de fumer autant.

Mais je ne parlais pas des cigarettes...

Oui, mon premier paiement de voiture, pour ma première voiture, NEUVE, était de 69 dollars par mois. 2 paquets et demi par jour, ça fait environ 600 dollars par mois de nos jours.

 

[johncap523]

Oui, mon premier paiement de voiture, pour ma première voiture, NEUVE, était de 69 $ par mois. 2-1/2 paquets par jour représentent environ 600 $ par mois de nos jours.

Et c'était un prêt automobile de 24 mois ! Avec environ 250 $ d'acompte.

 

[shift_RUSH]

Fumer, c'est mal, m'kay.
~ M. Mackey

 

[johncap523]

Smoking is bad, m'kay.
~ Mr Mackey

Oui, oui, c'est le cas, que ce soit pour un humain ou une voiture, sauf après le sexe...

 

[shift_RUSH]

J'ai demandé à une blonde écervelée si elle fumait après le sexe... et elle a dit qu'elle n'avait jamais regardé.

 

[johncap523]

J'ai demandé à une blonde écervelée si elle fumait après le sexe... et elle a dit qu'elle n'avait jamais regardé.

C'est compréhensible, la plupart des gens ne savent pas d'où vient la fumée.

 

[un_mestizo]

@dwtalk Votre kit fonctionnerait-il sur un SL 2011 ? Pas d'écran actuellement sur ce modèle, mais il possède le système RF

 

[dwtalk]

Je publie ici les pièces dont quelqu'un aurait besoin s'il voulait le faire lui-même. J'ai vendu les radios que j'avais, donc je vais centraliser ici quelques informations supplémentaires sur les pièces nécessaires à la conversion. Comme promis, lorsque j'ai vendu, je mettrais en ligne des détails supplémentaires si quelqu'un voulait le faire lui-même.

1. Unité centrale d'usine Nissan :
2591A5UD0A ou 2591A5UD0B

2. Faisceau femelle à 20 broches avec tout fil supplémentaire nécessaire.

3. Le faisceau mâle à 20 broches avec les fils nécessaires.

4. Un faisceau personnalisé à 40 broches

5. 2 x connecteurs USB Nissan pour l'arrière de l'appareil (vous en avez peut-être déjà un à l'arrière de votre appareil). Ceux-ci provenaient d'un fournisseur en Chine et ont mis deux mois pour arriver, pour votre information.

6. Une carte programmée et une carte Arduino mega soudée pour la conversion analogique-numérique des commandes au volant et une plaque d'essai avec des résistances de 1k pour chaque canal de volant connecté à l'entrée analogique 0 et 1. Vous avez également besoin d'un Seeed studio CAN-Bus Shield V2 pour créer le bus CAN multimédia Nissan, ces pièces nécessitent une programmation et un soudage. Une fois terminé, cela ressemblera à quelque chose comme ci-dessous. J'ai finalement mis un boîtier fait maison autour du mien.

Les fils sont :
Interrupteur de direction entrant A - bleu
Interrupteur de direction entrant B - blanc
Masse de direction entrante - noir
Alimentation - ACC
Masse
Sortant Media Can-H
Sortant Media Can-L

7. Instructions de recâblage et d'installation de la caméra. C'était en fait plus difficile que prévu, alors j'ai tout documenté et je fournirai des photos/instructions.
Instructions disponibles ici : AA-AC Frontier Upgrade - Camera
J'ai vu que les véhicules plus récents 2017+ peuvent avoir un 'camera det' sur le schéma de câblage. Il peut s'agir d'un blindage solide jusqu'à la caméra. Quelqu'un avec un 2017+ devrait se renseigner pour vérifier.

8. Connecteurs d'antenne. Le récepteur prend en charge une antenne amplifiée, mais nous l'utiliserons de manière non amplifiée car le Frontier a une longue antenne.
Montrant la différence ici. Besoin d'un à gauche, Frontier à droite. Cela semble impossible à trouver, mais j'en ai deux si quelqu'un est intéressé par l'achat.

9. Instructions d'accès au menu secret pour saisir les valeurs correctes pour la caméra de recul. J'ai fait des recherches et j'ai dû tout comprendre. Il existe des écrans secrets pour modifier l'appareil afin qu'il agisse comme une voiture qui recule vers de nouvelles données pour agir comme un Frontier à large rayon de cabine d'équipage qui recule. Je publierai bientôt.

Ce que vous voudrez/devrez peut-être encore :

EN OPTION : Une prise USB de tableau de bord (pour remplacer une prise 12 V côté passager). J'ai acheté l'article ci-dessous sur eBay et il a bien fonctionné après une cale.
USB AUX Adapter Socket 3.5mm Jack Car Dashboard Mounted Extension Cable MA1101 | eBay

EN OPTION : Un convertisseur audio de niveau ampli à ampli d'usine tel que le SCOSCHE SLC4 (nécessaire si vous avez un ampli Rockford d'usine ou un ampli de rechange qui nécessite un niveau ligne). J'ai baissé le gain au maximum sur le mien et cela fonctionne très bien avec Rockford.

Éléments ouverts à connaître :
Le diagnostic de l'appareil indiquera que le compteur combiné ne fonctionne pas à 100 % puisque nous ne faisons que l'imiter
L'antenne signalera un circuit ouvert car nous n'utilisons pas d'amplificateur et ne branchons pas l'alimentation 12 V sur l'ampli radio (pas nécessaire sauf si vous voulez une antenne aileron de requin)
Je ne suis pas sûr de ce qui se passerait dans NissanConnect, en pensant que cette fonctionnalité ne fonctionnera pas

 

[dwtalk]

Pour accéder au menu secret de la radio, maintenez MENU enfoncé, puis appuyez sur le bouton de volume et tournez la molette vers la gauche de 90 degrés, puis vers la droite de 90 degrés plusieurs fois.

Une fois à l'intérieur, vous pouvez accéder à des écrans de configuration avancés comme celui-ci :

Les paramètres que nous devrons mettre à jour concernent la caméra. Plus précisément, ces valeurs doivent être modifiées à partir de la Sentra pour s'adapter à un Frontier à cabine d'équipe.

Ce sont principalement des mesures en mm que j'ai déterminées en mesurant réellement le véhicule.

Largeur : 1849

Empattement : 3198

Porte-à-faux arrière : 1270 (mesuré à partir du centre de l'essieu, environ 50 pouces jusqu'à l'extrémité du pare-chocs)

Angle maximal du volant : 630 (un et ¾ tours)

Facteur de braquage du rayon : 150 (un peu plus de 30 % de plus que la Sentra. Bordure à bordure sur la Sentra est de 34,8 pieds et le Frontier à cabine d'équipe est de 43,6 pieds) -- J'ai dû deviner ici, peut-être besoin d'être affiné.

Décalage CamX : 89 (nous sommes à environ 3,5 pouces à gauche du centre du hayon)

Décalage CamY : 165 (nous sommes à environ 6,5 pouces au-dessus du point médian de la hauteur du véhicule)

Décalage CamZ : 1130 (porte-à-faux moins 5,5 pouces pour le pare-chocs)

Autres :

Changement de pneu avant min : 1 (je peux mettre à jour ceci à 2 à l'avenir pour ne pas être aussi sensible au moment où la ligne anticipatrice doit entrer en jeu)

 

[Dajinn]

Je vous remercie d'avoir publié ces informations afin que d'autres puissent essayer plus tard par eux-mêmes.